Elektrické pohony se dělí na dva typy: elektrické a pneumatické. Mnoho lidí se může ptát, jaký je mezi nimi rozdíl a jak je rozlišit? Dnes si povíme o vlastnostech a použití pneumatických a elektromechanických zařízení.
Elektrické pohony jsou také známé jako elektrické pohony. Podle způsobu pohybu se dělí na: úhlové uspořádání a přímé uspořádání; elektrický regulační ventil nebo elektrická klapková klapka se běžně používá v typech ventilů podpůrných zařízení; hnací energií je střídavý proud nebo stejnosměrné napětí; podle metody polohování lze pohon rozdělit do dvou kategorií; výhodou je elektrická energie, která je pohodlná, vysoká rychlost přenosu datového signálu, dlouhá přenosová vzdálenost, příznivá pro centralizovaný řídicí systém, vysoká citlivost, vysoká přesnost, pohodlné ovládání pomocí elektrického ovládacího panelu, jednoduchá montáž a zapojení. Nevýhodou je těžkopádná konstrukce, malá hnací síla a vyšší průměrná poruchovost zařízení než u pneumatických pohonů. Jsou vhodné pro místa s nízkými požadavky na ochranu proti výbuchu a bez pneumatických ventilů.
Pneumatický elektrický pohon
Jak všichni víme,pneumatické pohonyje klasifikace pohonů. Následuje konkrétní obsah rozdílů mezi pneumatickými a elektrickými pohony. Řídicí mechanismus a nastavovací mechanismus pneumatického pohonu jsou sjednocené a řídicí mechanismus zahrnuje typ s plastovou fólií, typ pístového stroje, vidlicový typ a typ hřebenového pohonu. Pístový motor má dlouhý zdvih a je vhodný pro místa s velkou hnací silou; membránový typ má malý zdvih a může okamžitě tlačit na sedlo ventilu. Vidlicový pneumatický pohon má velký točivý moment a malý prostor. Křivka točivého momentu se spíše podobá křivce šoupátkového ventilu, ale není tak krásná; běžná u těles ventilů s vysokým točivým momentem. Pneumatický hřebenový pohon má výhody jednoduché konstrukce, stabilního a spolehlivého umístění, bezpečnosti a odolnosti proti výbuchu. Ve srovnání s elektrickými pohony mají pneumatické pohony...
1. Z hlediska technického výkonu zahrnují výhody pneumatických pohonů zejména následující čtyři aspekty:
(1) Dobrá přizpůsobivost pracovnímu prostředí, zejména dobrá hořlavost. Hořlavé a výbušné. Spousta prachu. Silné magnety. Ve srovnání s hydraulickými lisy v náročných pracovních prostředích, jako jsou zdroje záření a vibrací, elektronická zařízení. Vynikající elektrický řídicí systém.
(2) Rychlá akce a rychlá reakce.
(3) Zatížení je velké a může splňovat požadavky na odvození vysokého točivého momentu (současný elektrický pohon však v současné fázi postupně dosáhl úrovně pneumatického zatížení).
(4) Motor se snadno poškodí, pokud je zablokováno uspořádání zdvihu nebo je zablokováno sedlo ventilu.
2. Mezi výhody elektrických pohonů patří zejména:
(1) Není třeba montovat a chránit různé pneumatické trubky.
(2) Zatížení lze zaručit bez hnací síly, zatímco pneumatický pohon musí nepřetržitě poskytovat pracovní tlak.
(3) Hustota plynu bez „úniku“ elektrického pohonu mírně snižuje spolehlivost pneumatického pohonu.
(4) Kompaktní konstrukce a vynikající objem. Ve srovnání s pneumatickým elektrickým pohonem je konstrukce elektrického pohonu relativně jednoduchá. Hlavní elektronický řídicí systém se skládá z elektrických pohonů a třídílného DPDT spínače. Jistič pro snadnou instalaci a několik kabelů.
(5) Zdroj pohonu elektrického pohonu je velmi flexibilní a běžný automobilový napájecí zdroj může splňovat požadavky, zatímco pneumatický pohon musí mít pneumatický ventil a redukovat hnací zařízení.
(6) Elektrický pohon je tišší, protože neexistuje žádné další zařízení s provozním tlakem. Obecně platí, že pokud je pneumatický elektrický pohon instalován s tlumičem výfuku pod velkým zatížením.
(7) V pneumatických zařízeních musí být signál převeden na signál dat plynu a poté na signál. Přenosová rychlost je relativně pomalá. Složité řídicí obvody nejsou vhodné pro nadměrné úrovně komponent.
(8) Elektrický pohon má lepší přesnost ovládání.
Elektrický pohon má nízkou bezpečnost a odolnost proti výbuchu, poloha motoru není dostatečně rychlá a motor se snadno poškodí, pokud během zdvihu narazí na odpor nebo je sedlo ventilu zablokováno. Protože však samotný elektrický pohon plní funkci servomotoru, není potřeba žádný externí servozesilovač; lze použít modul ochrany proti přepětí; přední a zadní poloha jsou vybrány náhodně; šoupátko je po vypnutí napájení zablokováno; může dojít k poškození. Elektrické pohony se neustále zlepšují a rozšiřují trend vývoje aplikací.
Čas zveřejnění: 1. července 2022
